…
Ինչպիսի՞ նշանակություն ունեն այս ճանապարհաները և հենց Զանգեզուրի միջանցքը Հայաստանի անվտանգության և տնտեսության զարգացման համար։ Հայաստանը որպես պետություն կվերանա աշխարհի երեսից, եթե Զանգեզուրի միջանցքին տիրանա Ադրբեջանը, ինչին այդքան շատ ձգտում է Թուրքիան։
Ինչպիսի՞ դիրքորոշում ունի Իրանը այս հարցում, Ռուսաստանի Դաշնությունը և Չինաստանը։
Հյուսիս-հարավ միջանցքը դիտարկվում է որպես Հնդկաստանի, Իրանի, Աֆղանստանի Իսլամական Հանրապետության, Հայաստանի, Ադրբեջանի, Ռուսաստանի, Կենտրոնական Ասիայի և Եվրոպայի միջև ապրանքների տարանցման ճանապարհային, երկաթուղային ու նավային ուղիների 7200 կիլոմետր երկարությամբ ցանց: Երկաթուղին Չինաստանը կապում է Հնդկաստանին, Պակիստանի Իսլամական Հանրապետությանը և Իրանին, իսկ Հայաստանը միանում է այս երկաթուղուն հարավից՝ այսինքն Զանգեզուրից և ունենում ելք դեպի Իրան, Չինաստան, Ռուսաստանի Դաշնություն և այլ պետություններ, որոնք կազմում են տվյալ երկաթգծի մաս։
«Հյուսիս-Հարավ միջանցք» անունով միջազգային երկաթուղին, որը միացնում է Ռուսաստանի Դաշնությունը և Արևելյան Եվրոպան Հնդկաստանի Հանրապետությանն ու Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությանն Իրանի Իսլամական Հանրապետության միջոցով և որի մի հատված էլ կազմում է Սյունիքի Զանգեզուրի միջանցքը, համարվում է տարածաշրջանի երկրների տնտեսությունները զարգացնելու նախագիծ:
Հյուսիս-հարավ միջանցքը խորը և մեծ տնտեսական պոտենցիալով ազդեցություն ունի տարածաշրջաննրի տնտեսությանների վրա: Երկաթուղային այս միջանցքը, որի մասն է կազմում Հայաստանը՝ Զանգեզուրի միջանցքը՝ Սյունիքը ներառյալ, պատրաստվում է միացնել Եվրոպայի, Կենտրոնական Ասիայի, Ռուսաստանի և Կովկասի տարածաշրջանի երկրները Պարսից ծոցին և Հնդկաստանին:
Այս ծրագիրը հիմք կստեղծի տարեկան 10 միլիոն տոննա ապրանք ու 3 միլիոն ուղևորներ տեղափոխելու համար: Ակնկալվում է, որ այն կխթանի Հայաստանի, Իրանի, Ռուսաստանի, Չինաստանի և տարածաշրջանի երկրների միջև առևտրային կապերը: Ըստ փորձագետների՝ նավերը Հնդկաստանից Ռուսաստան տեղափոխվում են Սուեզի ջրանցքով 40 օր, մինչդեռ Հյուսիս-հարավ միջանցքը ճանապարհը կկրճատի 14 օրվա: Հայաստանից Իրան մեքենաները գնում են 5-10 օր, երկաթգիծը կկրճատի օրերը 3 անգամ։ Միևնույն ժամանակ Հայաստանից Չինաստան արտահանումները տևում են 45-60 օր ծովային տարբերակով, իսկ երկաթգծի գործարկման դեպքում այն կտևի ընդամենը 5 օր։
Ամբողջական հոդվածը՝ 168․am: